Avec la légendaire sortie des H2/H2R en 2015, Vandemon a choisi de répliquer le magnifique système d’échappement en titane de la version course H2R. Pour l’ajout des SE/SX à la famille H2, une nouvelle conception des collecteurs était nécessaire pour compléter la nouvelle hyper-tourneuse de Kawasaki. Les collecteurs ont été redessinés pour s’adapter aux ports ronds, différents des ports d’échappement ovales utilisés sur les H2 & H2R.

Caractéristiques :

• Matériau : Titane Ti1 brossé
• Silencieux : Coupe Slash H2R Spécifique avec embout en fibre de carbone Ti1
• Années de production : 2018-22
• Puissance : +12ch sans réglage, +58ch avec réglage
• Poids : Total 4.9kg (système d’échappement OEM 14.1kg)
• Dimensions du silencieux : Diamètre intérieur 70mm, Longueur 465mm, Diamètre d’entrée 60mm
• Bruit : 105Db avec chicane (120Db sans)
• Application : Compétition (ne respectera pas les normes d’émission)

Réglage : Il est recommandé de faire régler votre H2 SE/SX pour s’adapter au silencieux H2R, en particulier lorsque la chicane est retirée. En outre, la valve de puissance et le convertisseur catalytique sont éliminés pour accueillir ce système. Veuillez donc vérifier les lois et réglementations de votre pays concernant la suppression de ces systèmes avant de choisir ce produit.

Pourquoi choisir un échappement en titane ? En raison de sa résistance, de sa légèreté et de ses qualités anti-corrosion, le titane est utilisé dans les applications les plus exigeantes.

Autres avantages du Titane :

• Très léger, augmente le rapport puissance-poids.
• Ne corrode pas ni ne change de couleur.
• N’a jamais besoin d’être poli comme l’acier inoxydable et l’aluminium.
• Dissipe la chaleur deux fois plus rapidement que l’acier inoxydable.

IMPORTANT ! Les systèmes d’échappement Vandemon sont conçus pour des améliorations de performance et sonores modestes et ne cherchent pas à répondre aux normes d’émission sonore. Vérifiez les réglementations locales en matière d’émission sonore.