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Frein au pouce IMA Base

378,00  TTC

Kit Frein au pouce IMA pour:
Aprilia : RSV4/R 2009-2019 / RSV1000/R 2000-2010
BMW : S1000RR/R/HP4 2013-2020
Ducati : 748 / 848 / 998 / 1198 / 800 Monster 2003-2005 / 899 Panigale / 1199 Panigale / 1299 Panigale
Honda : CBR 1000RR 2004-2019
Kawasaki : H2/R / ZX6R 2008-2018 / ZX636R 2006-2018 / ZX10R 2011-2019
KTM : RC8/R 2009-2016
MV Agusta : F4 2005-2016
Suzuki : GSX-R 600 2000-2019 / GSX-R 750 2000-2018 / GSX-R 1000 2000-2021
Triumph : Daytona 675 2006-2017
Yamaha : R1 1998-2023 / R6 1999-2021

TBS-BASE
C’est la version la moins chère, ce kit comprend le support de maître cylindre, le levier réglable et la tige de poussée réglable, avec une seule solution de fixation au choix : au tube de guidon ou à la fourche. Les colliers de fourche sont disponibles pour les fourches de 50 à 57 mm de diamètre.
Cette version prévoit l’abandon du frein à pédale et la réutilisation du maître-cylindre d’origine de série pour le freinage au pouce uniquement

Délais de livraison : 15 jours

Description complète, infos et compatibilité moto ci-dessous


Une expertise technique inégalée

La société IMA a été créée en 1974 🇮🇹, spécialisée dans les usinages mécaniques de précision sur des détails en alliage d’aluminium coulés dans le sable, moulés sous pression, pressés et obtenus à partir d’un bloc solide.

En étroite collaboration avec les experts techniques des équipes de course (MotoGP, Superbikes...). Ils produisent des composants pour les motos de course en utilisant les alliages d’aluminium (ERGAL) et les machines CNC.

Ils gèrent en interne toutes les étapes du processus: conception, production, commercialisation. Tous les composants sont usinés à partir d’un bloc solide, et conçus pour améliorer considérablement les performances de votre moto comme la précision de pilotage en courbe grâce à la grande compacité du matériau et de sa structure plus résistante.

Caractéristiques
Pilotage plus précis
Vitesse en virage
Sensibilité de freinage accrue
Freinage sur mesure

Le frein arrière au pouce en moto offre plusieurs avantages significatifs, notamment :

  1. Meilleure Sensibilité de Freinage : Utiliser le pouce pour freiner permet une sensibilité plus fine et un contrôle plus précis de la force de freinage appliquée à la roue arrière. Cela peut être particulièrement utile dans des situations où une modulation subtile du frein arrière est nécessaire, comme en virage ou dans des conditions de faible adhérence.
  2. Contrôle en Virage : Le frein arrière au pouce permet aux motards de moduler le freinage de la roue arrière tout en étant inclinés dans un virage. Cela peut aider à stabiliser la moto et à maintenir une trajectoire fluide, améliorant ainsi la confiance du pilote lorsqu’il négocie des virages serrés.
  3. Répartition du Freinage : En utilisant le frein arrière au pouce en conjonction avec le frein avant traditionnel, les motards peuvent ajuster la répartition du freinage entre les deux roues pour une meilleure stabilité et un meilleur contrôle, en particulier lors de freinages d’urgence.
  4. Maîtrise de la Puissance du Moteur : En utilisant le frein arrière au pouce, les pilotes peuvent contrôler la sortie de puissance du moteur de manière plus précise. Cela peut être utile pour maintenir l’adhérence dans des conditions glissantes ou pour doser la puissance lors de sorties de virage.
  5. Style de Conduite Innovant : L’utilisation du frein arrière au pouce représente un style de conduite novateur qui peut offrir une sensation de connexion accrue avec la moto. De plus en plus de pilotes adoptent cette technique pour repousser les limites de leurs compétences et de leur contrôle.
  6. Personnalisation et Adaptation : Le frein arrière au pouce peut être réglé selon les préférences individuelles du pilote en termes de sensibilité et d’intensité du freinage. Cela permet une personnalisation optimale pour différents types de conduite et de conditions routières.

En somme, le frein arrière au pouce en moto apporte une nouvelle dimension de contrôle et de maîtrise, ce qui en fait un choix attrayant pour les motards qui cherchent à améliorer leur expérience de conduite sur piste ou sur route.

 

 

Poids 1 kg
Dimensions 60 × 40 × 15 cm
Couleur

,

Constructeur Modèle Année
Aprilia RSV 1000 2000 - 2010
Aprilia RSV 1000 R 2000 - 2010
Aprilia RSV4 2009 - 2019
Aprilia RSV4 RR 2009 - 2019
BMW S 1000 R 2013 - 2020
BMW S 1000 RR 2013 - 2020
BMW S 1000 RR HP4 2013 - 2018
Ducati 1198 2009 - 2014
Ducati 748 1994 - 2003
Ducati 848 2008 - 2014
Ducati 998 2003 - 2004
Ducati Monster 800 2003 - 2005
Ducati Panigale 1199 2012 - 2014
Ducati Panigale 1299 2015 - 2019
Ducati Panigale 899 2013 - 2017
Honda CBR1000RR Fireblade 2004 - 2019
Kawasaki H2 2015 - 2020
Kawasaki H2R 2015 - 2020
Kawasaki ZX-10R 2011 - 2019
Kawasaki ZX-6R / RR 2008 - 2018
Kawasaki ZX-6R / RR 636 2006 - 2019
KTM RC8 R 2009 - 2016
MV Agusta F4 1000 2005 - 2016
Suzuki GSX-R1000 2000 - 2021
Suzuki GSX-R600 2000 - 2019
Suzuki GSX-R750 2000 - 2018
Triumph Daytona 675 2006 - 2017
Yamaha R1 1998 - 2023
Yamaha R6 1999 - 2021