Un kit turbo complet pour la Yamaha R7 . Pouvait produire 112 ch à 7,5 psi et jusqu’à 125 ch* avec un boost supplémentaire* (d’autres modifications sont nécessaires pour une puissance plus élevée)*

Nous avons conçu ce kit pour être un système turbo performant et fiable tout en gardant à l’esprit le coût.
LE KIT COMPREND :

• Turbo GT15 modifié avec actionneur de soupape de décharge Garrett de 7,5 psi
• Joints de turbine et de compresseur en acier inoxydable
  
• Filtre d’admission d’air K&N et préfiltre                                                                                                                                                       
•  Tube de sortie de compresseur                                                                        
• Collecteurs en acier inoxydable avec bride turbo en acier inoxydable
  
• Sortie d’échappement en acier inoxydable adapté aux silencieux (silencieux non fournis)
  
• Durite d’alimentation d’huile tressée avec clapet anti-retour et raccords
  
• Pompe de récupération d’huile, raccords en aluminium anodisé de qualité, tuyaux de retour d’huile en caoutchouc et colliers de serrage en acier inoxydable
  
• Tube de charge en aluminium fabriqué avec des tuyaux en silicone de haute qualité & colliers de serrage en acier inoxydable/acier
• Ressorts d’embrayage robustes
• Soupape de décharge Turbosmart Kompact 25 mm
• Notre système d’alimentation en carburant usiné CNC comprend une pompe à carburant à haut débit de qualité, un régulateur de débit croissant et un support d’envoi de niveau de carburant, une jauge de pression de carburant et des raccords de qualité qui acceptent les raccords de conduite de carburant d’usine et la fiche de câblage d’usine. S’adapte au réservoir de carburant d’origine sans aucune modification
• Instructions de montage complètes et détaillées

A savoir :

• REFLASH DE L’ECU n’est pas inclus  (nous pouvons flasher votre ECU, mais vous devrez nous fournir l’ECU si nous n’installons pas le kit pour vous) + 690€

PLUS D’INFORMATIONS :

Quelques détails et statistiques supplémentaires sur les chiffres du dynamomètre :

• Produit un couple maximal de 68 pi/lb à 7 000 tr/min et toujours plus de 60 pi/lb à 9 500 tr/min
• 112 ch à 7,5 psi ( environ 50 ch d’augmentation par rapport à un modèle standard sans restriction )
  ** Pousser plus de 7,5 psi de suralimentation dans le moteur nécessitera au minimum des bielles améliorées, veuillez nous contacter pour plus d’informations **
  

• Tous les tests au banc d’essai ont été effectués avec du carburant  à 98 octanes (équivalent au 93 octanes américain)
• Le kit total pèse environ 11 kg (voir ligne suivante)
• Peut être installé confortablement en 1 jour à l’aide d’outils manuels de base par une personne possédant de bonnes connaissances en mécanique, entièrement plug & play, aucune découpe ni soudure requise                                                                                                                           
• La fiabilité et la longévité du moteur dépendent de la façon dont vous entretenez votre moto. Avec notre kit turbo installé, il n’y a aucune raison pour que votre moto ne dure pas aussi longtemps qu’une moto d’origine, en gardant à l’esprit l’augmentation de la puissance et du couple. De plus, la charge supplémentaire sur le système de lubrification du moteur signifie que les changements d’huile doivent être plus réguliers, environ tous les 2 500 km et la qualité du carburant utilisé doit également être une considération majeure, alors vous et votre moto aurez une vie longue et heureuse ensemble.  
• À moins que nous n’installions le kit, le réglage final sur Banc est la responsabilité du client et recommandé pour s’assurer que tout fonctionne correctement.                                                                                                                                                                                                                                                                                               
• EXPÉDITION ET DÉLAI DE RETOUR :
• Nos kits turbo sont fabriqués sur mesure, veuillez donc prévoir un délai de production de 6 à 8 semaines. Si vous avez des questions sur les délais de production.
• Le montage et le réglage en interne nécessiteront que le client livre la moto à notre atelier situé a 1 rue max Jacob 34500 Beziers.

VEUILLEZ NOTER:

AVERTISSEMENT : Si vous êtes arrivé jusqu’ici dans les spécifications et le texte de présentation, vous êtes plutôt intéressé par un kit turbo ! Vous êtes également quelqu’un qui aime quelque chose d’un peu plus extrême que le gars moyen. Veuillez garder à l’esprit que les turbos ne sont pas pour les âmes sensibles ; ce kit vous donnera d’énormes augmentations de puissance ! Si vous êtes un pilote expérimenté, vous vous y adapterez assez rapidement, mais si vous êtes inexpérimenté, réfléchissez bien à l’ajout d’un turbo à votre moto.

Obtenir autant de gain de puissance de votre moto annulera évidemment toute garantie Yamaha car elle n’a jamais été conçue pour avoir autant de puissance. Nous sommes convaincus que le kit n’endommagera pas votre moteur si nous l’installons et le configurons pour vous, si vous n’avez pas d’expérience avec les motos turbo et que vous installez le kit vous-même, il existe des risques d’endommagement du moteur en raison d’un montage incorrect. Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages causés à votre moto si nous n’avons pas installé le kit pour vous.

Nous recommandons fortement une mise à niveau de la suspension par rapport au système de suspension d’origine. Yamaha a ajouté des composants de suspension moins chers pour réduire le coût global de la moto et ils n’ont jamais été conçus pour les motos à turbo !

Ne vous laissez pas effrayer par les informations ci-dessus, car nous avons construit de nombreuses motos turbo et avons pleinement confiance en nos kits. Nous devons simplement le mentionner pour des raisons évidentes. Si vous avez des questions ou des doutes, n’hésitez pas à nous contacter, nous serons plus qu’heureux de vous rassurer ou de vous conseiller !

Immatriculation et assurance 

Nos kits turbo doivent être utilisés uniquement en compétition sur circuit fermé. Bien que l’immatriculation et l’assurance sur route puissent être obtenues pour une moto équipée de l’un de nos kits turbo, il est de la seule responsabilité de chaque client d’obtenir la certification requise pour cela, car chaque pays et état peut avoir des exigences différentes pour ce processus. Thorn-bikes n’accepte aucune responsabilité pour les réclamations d’assurance sur les motos équipées de l’un de nos kits turbo.  

Si vous avez d’autres questions ou avez besoin de plus de détails, veuillez nous contacter a servicetechnique@thornbikes.com